对此

2018-10-09 02:40

跨境并购首先要打动国外投资者

航空互联网是一个重度垂直行业,场景很窄,但产业链条很长。gee 在美国产业链上已布局很深,喜乐航在中国的运营场景上也积累了大量数据,对用户痛点理解深刻。针对这两方面的情况,双方将重新思考和优化技术、产品和服务。未来,喜乐航将和gee 一起,在深圳设立研发智造中心,利用中国的制造业优势,结合美国的适航取证经验,实现产品升级换代,通过降低成本、增强性能和缩短周期,来提高综合竞争力。

潘运滨首先介绍了喜乐航的发展情况和主营业务,并对投资gee公司的案例进行了分享。在发言中,潘运滨表示,成为gee大股东并共同设立中国合资公司,是基于核心主业发展的需求。喜乐航作为新兴市场的行业领导者,希望通过资本布局、技术合作,共同开发以中美为主的全球航空互联网市场,成为全球领先的互联网飞机的建造者和运营商。

跨国并购不得不面临的另一个挑战,就是与国外企业管理层的沟通,如果不能为双方的共同目标而奋斗,将会无法实现公司融合。对此,潘运滨表示,喜乐航和gee有三年之久的业务往来,是双方互信互利的良好基础。同时,中美团队在新的目标上,很快达成高度共识,甚至发现,双方在企业文化和价值观上都有很多相通之处。

评论:体量虽小意义重大

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共同创造领先产品服务

在越来越多的中国企业“走出去”这个大背景下,中国企业跨国并购所面临的困难和挑战也在增加。对此,潘运滨表示,收购美国上市企业,首先要阐述清楚其背后的业务协同逻辑,争取获得美国股民的支持,向他们解释好“(中国企业)为什么要收购,收购之后会有怎样的发展,怎样保证股民的利益”。潘运滨说,喜乐航向全球投资者者提供了一个更美好的设想:“gee现在在美国排第三,喜乐航在中国排第一,有没有可能,一个美国第三和一个中国第一的合作能变成全球第一?”

在当天的论坛上,财新传媒副总裁、财新智库执行总裁高尔基先生在评论喜乐航收购gee时表示:“新三板企业收购纳斯达克的企业,无论是从交易的实际操作上,还是到本身两个市场的标杆作用上,都是非常值得大家来关注的。相对于今年中国企业对外投资的2000亿美金总量来说,喜乐航4.3亿美元的项目体量并不很大,但是对于战略投资者来讲其实是实现战略的要务,也等于是完成了一次“人生转型”。对于喜乐航来说,花的是小钱,但是办了一件大事,而且是提前布局,站在未来几年的风口上。这其中的意义和经验,值得每个有海外并购计划的企业学习。”

与管理层建立互信

在论坛中,潘运滨特别强调,喜乐航的发展与投资,离不开海航旗下各个航空公司的鼎力支持,“没有海航、首航、天航等十余家航空合作伙伴的帮助,就没有喜乐航的发展。”

民航资源网2016年12月22日消息:12月16日,中国并购合作联盟并购高峰论坛在北京举办,作为国内首个收购纳斯达克企业股权的新三板企业,喜乐航ceo潘运滨受邀参加大会,与国内银行界、投资界的多位资深高管们共同探讨了中国企业的海外投资经验。